close
Share with your friends

Перспективы развития рынка дорожной инфраструктуры в России

Перспективы развития рынка дорожной инфраструктуры

Специалисты КПМГ проанализировали более 70 региональных программ развития транспорта и дорожной инфраструктуры, а также провели серию интервью с основными участниками рынка в России и представляют свои выводы в новом исследовании.

По теме

Целью проведения исследования стал анализ российского рынка дорожной инфраструктуры. В рамках подготовки отчета были опрошены ведущие игроки федерального, регионального и локального уровня, проведены консультации с департаментами развития транспорта и дорожного хозяйства в каждом из регионов, проанализированы более 70 региональных программ развития транспорта и дорожной инфраструктуры в России. На основе собранных данных мы разработали перечень рекомендаций по повышению конкурентоспособности с учетом опыта лидеров рынка дорожной инфраструктуры в России, а также опыта крупных международных компаний.

Основные выводы

Согласно полученным результатам, наблюдается тенденция укрупнения и повышения комплексности проектов, смещается география их реализации, происходит консолидация игроков. Рынок дорожной инфраструктуры является привлекательным, однако его участники вынуждены адаптировать свои бизнес-модели под влиянием происходящих рыночных изменений. Стоит отметить, что некоторые игроки уже начали активно принимать меры, чтобы усовершенствовать свои бизнес-модели, однако в условиях растущей конкуренции и снижения прибыльности проектов им необходимо уделить особое внимание повышению внутренней эффективности.

Привлекательность рынка дорожной инфраструктуры

  • В 2012 году объем рынка дорожной инфраструктуры составил 665 млрд руб. Согласно прогнозам, к 2020 году среднегодовой рост составит 10% за счет федеральных и региональных программ развития.
  • Несмотря на прогнозируемое замедление экономического роста, доля расходов на транспортную инфраструктуру будет составлять значительную часть дополнительных расходов федерального бюджета на приоритетные проекты даже с учетом консервативного сценария – 39,3% от общего объема дополнительных расходов с 2013 по 2020 гг.
  • Основная часть рынка приходится на развитие дорожной инфраструктуры (до 65%) – в основном для клиентов регионального уровня, которые характеризуются значительным числом проектов.
 Перспективы развития рынка дорожной инфраструктуры в России
Перспективы развития рынка дорожной инфраструктуры в России

Изменение условий деятельности

Ведущие компании сталкиваются с существенными изменениями условий работы на рынке, а именно:

  • проекты становятся более крупными и комплексными;
  • рентабельность реализации проектов сокращается;
  • появляются новые формы реализации проектов (ГЧП);
  • смещается география реализации проектов;
  • происходят изменения в законодательной сфере;
  • происходит консолидация игроков.

Под влиянием происходящих изменений игроки вынуждены адаптировать свои бизнес-модели, диверсифицировать свои услуги, осваивать смежные сегменты, а также повышать эффективность и оптимизировать издержки.

Меры компаний-лидеров по адаптации своих бизнес-моделей в соответствии с изменениями рынка

Основные меры, которые помогают компаниям оставаться лидерами на фоне меняющихся условий рынка:

  • интеграция в смежные сегменты (в частности в сегмент обслуживания и содержания объектов инфраструктуры);
  • комплексное управление ресурсами и контроль над издержками;
  • консолидация активов вокруг компаний, обладающих доступом к заказам.

Кроме того, компаниям необходимо уделять особое внимание сокращению издержек и повышению эффективности.

Перспективы развития рынка дорожной инфраструктуры в России

Основные инициативы по сокращению издержек для компаний рынка дорожной инфраструктуры

Специалисты КПМГ определили семь инициатив по сокращению издержек для компаний дорожной инфраструктуры, которые могут позволить улучшить показатели операционной эффективности и повысить конкурентоспособность организаций:

  • полный контроль затрат;
  • нормирование работ;
  • оценка стоимости владения строительной техникой;
  • создание центра по предоставлению совмещенных услуг;
  • внедрение системы планирования на всех уровнях в организации;
    синхронизация размера бизнеса в соответствии с объемом
  • выполняемых работ;
  • внедрение современной системы управления проектами (включая ПО).

© 2020 КПМГ означает АО «КПМГ», ООО «КПМГ Налоги и Консультирование», компании, зарегистрированные в соответствии с законодательством Российской Федерации, и КПМГ Лимитед, компанию, зарегистрированную в соответствии с Законом о компаниях (о. Гернси) с изменениями от 2008 г.; участников глобальной организации независимых фирм КПМГ, входящих в KPMG International Limited, частную английскую компанию с ответственностью, ограниченной гарантиями своих участников.  Все права защищены.


Больше информации о структуре глобальной организации КПМГ доступно по ссылке  https://home.kpmg/governance.

Свяжитесь с нами