close
Share with your friends

Industria auto intră în „furtună perfectă” a schimbării și incertitudinii

Industria auto intră în „furtună perfectă”

Pe măsură ce industria auto la nivel global intră într-o fază de restructurare, directorii executivi la nivel global din această industrie au identificat conectivitatea și digitalizarea drept principalele tendințe ce vor afecta industria auto, indică a 20-a ediție a studiului KPMG Global Automotive Executive Survey (GAES), lansat recent. Sondajul a indicat că majoritatea directorilor executivi consideră că o schimbare fundamentală a industriei este iminentă, iar liderii din domeniu vor trebui să se bazeze pe competențele de bază, definind în același timp un nou rol dincolo de expertiza tradițională. Rezultatele indică, de asemenea, că majoritatea directorilor executivi nu se tem de scăderea profitabilității companiilor din industria auto. KPMG avertizează, însă, că profitabilitatea va scădea pe măsură ce producătorii de echipamente originale („OEMs”) se vor confrunta cu condiții dure și restrângerea piețelor la nivel global dacă nu se pregătesc pentru provocările viitoare ale industriei.

media

Director, Marketing

KPMG in Romania

Contact

Conținut relevant

Alte informații cheie identificate în ediția din acest an a studiului KPMG GAES, realizat pe un eșantion de aproape 1.000 de directori executivi din sectoarele auto și tehnologie și de aproximativ 2.000 de consumatori din întreaga lume, includ:

  • Industria auto va fi probabil condusă de politici și reglementări;
  • Este probabil ca țările să se concentreze pe dezvoltarea sistemelor de propulsie în concordanță cu disponibilitatea propriilor materii prime: astfel, SUA se va concentra asupra motoarelor cu combustie internă („ICEs”) și asupra vehiculele electrice cu pile de combustibil („FCEVs”), în timp ce China va conduce probabil piața mobilității electrice;
  • Piața de retail trece printr-o transformare dramatică – numărul punctelor de vânzare va scădea cu 30-50% până în 2025 sau se vor transforma;
  • Lanțul de valoare nu va mai fi controlat de un singur jucător– mai multe companii vor fi dispuse să coopereze în viitor;
  • Majoritatea consumatorilor doresc să cumpere un vehicul hibrid la următoarea achiziție;
  • Vehicule electrice cu baterii („BEVs”) își revendică poziția în detrimentul vehiculelor electrice cu pile de combustie („FCEVs”), fiind principala tendință de fabricație a anului;
  • Toyota este desemnată, de către directorii executivi, brandul cel mai bine poziționat pentru succesul viitor, urmat de BMW și Tesla.

Raluca Soare, Partner, Head of Automotive, KPMG în România, explică: “Industria auto traversează o perioadă turbulentă, cu rezultate dezamăgitoare pentru acționari și o profitabilitate scăzută. La acești factori se adaugă presiunile transformaționale aduse de sistemele de propulsie electrice, vehicule conectate și autonome și Mobilitatea-ca-Serviciu, și amplificate de incertitudini precum Brexit și potențiale conflicte comerciale internaționale. În acest context și cu o nevoie acută de investiții în inițiative strategice vitale, industria auto trebuie să își re-evalueze strategiile pentru viitor”.

Dieter Becker, Global Head of Automotive, KPMG: „Industria auto va trebui să se obișnuiască cu disconfortul din această perioadă de schimbare. Nu există un singur răspuns la nivel global, iar industria funcționează în prezent ca un set de insule conectate, dar distincte. Aceste entități se vor schimba, fuziona și transforma pe măsură ce industria adoptă revoluția tehnologică. KPMG percepe această incertitudine în domeniul afacerilor bazate pe software. Majoritatea liderilor OEM-urilor incluși în studiu consideră că pot gestiona o platformă superioară pentru servicii de mobilitate. KPMG are o viziune diferită, anticipând că va fi extrem de dificil ca jucătorii tradiționali care se bazează pe active să concureze cu giganții din industria tehnologiei pentru oportunitățile de mobilitate bazate pe software.”

Autoritățile de reglementare joacă rolul de forță motrice

77% dintre directorii executivi sunt convinși că, deși OEM-urile s-au auto-proclamat responsabili cu agenda tehnologică în ultimele decenii, acest rol este preluat de către autoritatea de reglementare care va stabili agenda primară definită de politicile sectoriale. Dieter Becker: „Politicile industriei din Asia și SUA par să fie mult mai avansate decât cele din Europa: 83% din directorii executivi chinezi și 81% din directorii executivi din SUA cred că țara lor are politici clare privind industria auto. În Europa de Vest, doar jumătate dintre directorii generali au fost de acord cu această afirmație. ”

Tehnologiile multiple ale trenului de rulare vor coexista

Directorii executivi consideră că tehnologiile vor împărți piața în mod relativ egal, BEV (30%), hibrid (25%), FCEV (23%) și ICE (23%) până în 2040 – BEV-urile devenind predominante. Consumatorii spun „nu”,însă, tehnologiilor alternative pentru trenuri de rulare, iar hibrizii vor fi principala alegere a unei mașini în viitor, urmați îndeaproape de ICE-uri.

Mobilitatea și logistica vor fuziona

Așteptările pentru un ecosistem de mobilitate și logistică sunt în creștere: mai mult ca oricând, directorii executivi sunt de acord (60%) că în viitor nu vom mai face distincția între transportul oamenilor și cel al bunurilor. Dieter Becker: „Un lucru este clar: nu va putea fi gestionat de o singură companie. Directorii executivi conștientizează provocarea, 83% dintre aceștia recunoscând că, odată cu apariția a ceea ce numim „mobilistics”, companiile vor trebui să își regândească modelul de afaceri și să accepte nevoia de a coopera pentru crearea unui ecosistem de mobilitate. Compania care oferă cea mai bună experiență cu clientul pentru transportul oamenilor și al bunurilor va deține, probabil, platforma.”

„În această nouă realitate, consolidarea alături de concurenți poate fi singura cale pentru supraviețuirea industriei auto și pentru a ține pasul cu liderii ecosistemelor care nu se bazează pe active. Găsirea unui echilibru între ariile de competiție, cooperare și co-integrare este esențială pentru succes. Viitorii câștigători în industria auto sunt cei care își vor adapta modelele de afaceri rapid și vor re-aloca resursele către zonele strategice”, afirmă Alin Negrescu, Partner, KPMG în România.

Pentru mai multe informații privind 2019 KPMG Global Automotive Executive Survey și pentru utilizarea instrumentului interactiv de diseminare la nivel de țară, respondenți și subiecte, vă rugăm să accesați home.kpmg/gaes2019.

Despre KPMG Global Automotive Executive Survey 2019

În sondajul din acest an acesta am adresat întrebări unui număr de 3.000 de respondenți, dintre care 1.000 de directori executivi în industria auto – dintre aceștia, peste jumătate sunt directori executivi de nivel C sau directori generali, președinți de companie sau de consilii / comitete. Peste o treime din respondenți se află în Europa de Vest și de Est, iar 14% sunt din America de Nord. Aproximativ 10% dintre aceștia provin din America de Sud, India și Asociația Națiunilor din Asia de Sud-Est (ASEAN), China, Japonia și Coreea de Sud. Restul lumii este reprezentat de diferența de 6%.

Respondenții reprezintă companiile din toate părțile lanțului valoric auto, inclusiv producători de vehicule, furnizori de nivel 1, 2 și 3, distribuitori, furnizori de servicii financiare, furnizori de servicii de mobilitate, furnizori de energie și infrastructură, autorități guvernamentale și companii din sectorul IT&C. Peste 60% din toți directorii executivi activează în companii cu venituri anuale care depășesc 1 miliard USD, iar 26% dintre aceștia au venituri de peste 10 miliarde USD. Sondajul de opinie a fost realizat online și s-a desfășurat în perioada octombrie-noiembrie 2018.

De asemenea, 2.000 de clienți din întreaga lume, din toate categoriile de vârstă și medii educaționale, au fost intervievați pentru a ne oferi informații, precum și perspective și opinii valoroase.

Toate datele studiului sunt disponibile pe site-ul home.kpmg/gaes2019, sub forma unui instrument online interactiv, prin intermediul căruia utilizatorii pot compara statisticile la nivel de țară, regiune, întrebare adresată și nu numai.

© 2019 KPMG România S.R.L., o societate cu răspundere limitată de drept român, membră a reţelei de firme independente KPMG afiliate la KPMG International Cooperative („KPMG International”), o entitate elveţiană. Toate drepturile rezervate.

KPMG International Cooperative (“KPMG International”) este o entitate elveţiană. Firmele membre ale reţelei de firme independente KPMG sunt afiliate la KPMG International. KPMG International nu oferă servicii pentru clienţi. Nicio firma din reţeaua KPMG nu are autoritatea de a obliga KPMG International sau oricare altă firmă din reţeaua KPMG faţă de terţi, şi nici KPMG International nu are autoritatea de a obliga o altă firmă membră din reţeaua KPMG.

 

The information contained herein is of a general nature and is not intended to address the circumstances of any particular individual or entity. Although we endeavor to provide accurate and timely information, there can be no guarantee that such information is accurate as of the date it is received or that it will continue to be accurate in the future. No one should act on such information without appropriate professional advice after a thorough examination of the particular situation. The KPMG name, logo and “cutting through complexity” are registered trademarks or trademarks of KPMG International.

Mai mult despre KPMG în România

 

Intrați în legătură cu KPMG.

 

loading image Cerere pentru ofertă de servicii profesionale