La caída de la inversión pública que trajo consigo la crisis económica se dejó notar en muchas áreas de actividad y entre ellas sin duda están las infraestructuras. Este ha sido uno de los ejes principales del VII Foro de Infraestructuras de KPMG que ha reunido hoy a algunos de los principales actores del sector para hablar de la gestión y financiación de activos.

En su apertura, Hilario Albarracín, presidente de KPMG en España, destacó el “liderazgo mundial de las multinacionales españolas del sector” en un momento de “profunda transformación como consecuencia de la disrupción tecnológica y la revolución digital”.

Por su parte, Pedro Saura, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda apuntó en su intervención hacia la necesidad de continuar con el ritmo inversor para perseverar en los objetivos de crecimiento económico. Del mismo modo, detalló la apuesta del Gobierno por una nueva política de infraestructuras cuyos objetivos son la estabilidad y la previsibilidad de cara a “suavizar el ciclo económico y dar certidumbre para evitar ajustes en momentos de crisis”.

En este sentido, aseguró que la colaboración público privada “es un instrumento muy necesario que puede dar estabilidad y certidumbre en un marco de alto endeudamiento público y elevados pasivos contingentes”. No obstante, destacó que tanto las Administraciones como las empresas han de dialogar y trabajar conjuntamente para encontrar el modelo ideal donde tanto el contribuyente como el inversor y la iniciativa privada ganen. “Los objetivos de una política publico privada deben ser alinear los incentivos con los beneficios y los riesgos para el sector público y privado; además de hacer que el modelo sea más resistente a los choques adversos de demanda y riesgos por venir en el futuro”, destacó.

Durante su intervención, Saura tuvo tiempo para enumerar algunas de las actuaciones inmediatas del nuevo Gobierno. Entre todas ellas, destacan la puesta en servicio de 1.000 nuevos kilómetros de líneas de Alta Velocidad o la inversión de 10.000 millones de euros en la red de Cercanías para los próximos 10 años. De igual manera, confirmó que el Gobierno seguirá adelante con el Plan Extraordinario de Carreteras, que prevé la inversión de 5.000 millones de euros para construir y mejorar 2.000 kilómetros de vías y anunció la relicitación de las autopistas de peaje en 2019.

En la posterior mesa redonda moderada por Ovidio Turrado, socio responsable del sector Infraestructuras de KPMG en España, intervinieron directivos de algunas de las principales empresas del sector tales como Pablo Colio, consejero delegado de Grupo FCC; Luis Castilla, consejero delegado de Acciona Infraestructuras; Santiago García Salvador, director de Europa Dragados - Grupo ACS; y Manuel Beldarrain, Managing Director de Macquarie Capital.

Las principales reflexiones de la mesa redonda giraron en torno a la necesidad de incrementar la inversión en infraestructuras, para lo cual sería clave implementar mecanismos y modelos de colaboración público – privada a largo plazo. Estos modelos de colaboración deberán contar con un esquema de riesgos equilibrados y claros, lo que incentivaría la participación de constructores, inversores y financiadores. Durante la sesión también se incidió en la conveniencia en profundizar en modelos de financiación en los que los beneficiarios finales sean los que soporten el coste de las infraestructuras, al igual que ocurre en otros países de nuestro entorno.

A modo de resumen y en consonancia con lo apuntado previamente, Cándido Pérez Serrano, socio responsable de Infraestructuras, Transporte, Gobierno y Sanidad de KPMG en España destacó la necesidad de “industrializar” el modelo de colaboración público-privada para “aunar los criterios de aplicación” de estas colaboraciones y la necesidad de abordar el pago por usuario para garantizar “la sostenibilidad del estado del bienestar”.