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Étude comparative de 2019 sur les péages

Étude comparative de 2019 sur les péages

Un outil unique au monde mesurant l’efficience des péages

Peter Hatges

Associé, Leader national, Automobile

KPMG au Canada

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Automobiles passant par un poste de péage.

En première mondiale, KPMG International a publié les résultats d'une nouvelle étude comparative mesurant l'efficience des exploitants actuels de péage.

La recherche démontre comment les exploitants peuvent gagner ou perdre des revenus selon leur modèle opérationnel, la technologie qu'ils utilisent et les droits non perçus. En moyenne, les exploitants sondés perdent 8 millions de dollars américains par année en raison d'inefficiences et de fraude. En comparant les réponses de 65 exploitants de péage de partout dans le monde, l'étude indique clairement que la technologie perturbe l'industrie et qu'elle a le pouvoir d'éliminer un certain nombre de modèles opérationnels si les organisations tardent à se mettre à niveau et ne s'adaptent pas rapidement à une nouvelle façon de faire.

KPMG a découvert que seule une poignée d'exploitants (5 sur 65 répondants) est en mesure de profiter du contexte rapidement changeant des péages. Les chefs de file de l'industrie se reconnaissent à ce qui suit :

  • Ils maintiennent régulièrement une marge de 90 pour cent sur le coût total de perception, ou un coût total de perception de 0,24 $ US.
  • Ils ont retiré l'argent du système. Les exploitants de premier plan utilisent le télépéage ouvert (TPO) ou le télépéage traditionnel.
  • La plupart sont des sociétés fermées qui sont moins paralysées par l'infrastructure des services publics ou les représentants élus.

Stephen Beatty, président et chef du groupe Insfrastructure mondiale de KPMG International déclare : « Nos données indiquent qu'il serait possible de réaliser des économies de plus de 90 millions de dollars américains si les exploitants de péage du quartile le moins performant pouvaient améliorer leurs activités afin d'atteindre l'efficience de ceux du quartile supérieur. C'est là beaucoup d'argent qui pourrait être réinvesti dans le réseau routier et la technologie afin de rehausser l'expérience client. »

Téléchargez la publication pour en savoir plus (en anglais).

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